CORSI
Corsi di addestramento GRATUITO GMDSS.
Inserita venerdì 01 dicembre 2006 alle 09:38 da Anapi
Sono aperte le iscrizioni ai corsi di addestramento GRATUITO GMDSS per le UNITÀ DA PESCA per l'acquisizione delle seguenti abilitazioni secondo quanto previsto dal Decreto 8/3/2005:
CERTIFICATO LIMITATO DI OPERATORE RADIO VHF DSC classe D e EPIRB;
Per tutte le unità che operano oltre le 3 miglia dalla costa ma entro le 20 miglia. Tutte le unità con licenza di pescaturismo a prescindere dalla distanza di navigazione dalla costa.
CERTIFICATO LIMITATO DI OPERATORE RADIO MF DSC classe E e EPIRB;
Per tutte le unità che operano oltre le 20 miglia dalla costa ma entro le 40 miglia.
Il GMDSS "Global Maritime Distress and Safety System" è il sistema a copertura mondiale per il soccorso e la sicurezza in mare, elaborato dall'International Maritime Organization fin dal 1970.
Il sistema consente alle unità in emergenza di lanciare con semplici procedure il segnale di allarme "DISTRESS" alle autorità responsabili della ricerca e del soccorso ed alle navi che si trovano nelle immediate vicinanze in modo da essere informate sulla natura dell'emergenza, i dati dell'unità in pericolo e la posizione, quindi poter intervenire con la maggiore tempestività per salvare vite umane.
La pesca è una delle attività più antiche al mondo ed è anche una tra le più pericolose, con oltre 24.000 decessi l'anno. La natura dell'attività di pesca prevede che i pescherecci devono prelevare il loro carico in mare, e spesso le attrezzature di pesca sprigionano notevoli forze di trazione, anche sulle imbarcazioni più piccole, e le operazioni di pesca si svolgono in aree aperte e prive di qualsiasi protezione e spesso l'equipaggio deve lavorare sul ponte senza alcun riparo. Nel 1977 a Torremolinos è stata adottata la prima Convenzione Internazionale sulla sicurezza dei pescherecci. La Convenzione fissava alcuni requisiti di sicurezza sia per la costruzione e l'armamento dei nuovi pescherecci sia, per quelle già in servizio, l'adeguamento delle trasmissioni radio e delle segnalazioni di sicurezza in caso di pericolo di vita in mare. L'Organizzazione Marittima Internazionale (International Maritime Organization, IMO) ha cercato di rendere operativa la convenzione di Torremolinos ma le grandi differenze in termini di progettazione e attività tra i pescherecci e gli altri tipi di imbarcazioni ha sempre rappresentato un grande ostacolo per il loro inserimento nella Convenzione sulla sicurezza della vita in mare (Convention on Safety of Life at Sea, SOLAS) e la Convenzione sulle linee di bordo (Convention on Load Lines). Negli anni Ottanta risultò chiaro che la Convenzione di Torremolinos del 1977 non sarebbe entrata in vigore e l'IMO decise di predisporre un documento sostitutivo sotto forma di Protocollo ratificato successivamente nel Protocollo di Torremolinos del 1993. Le misure in esso contenute riguardavano differenti aspetti della sicurezza in mare; in particolare per le imbarcazioni già operanti si richiedeva di inserire una stazione radiotelefonica ad onde metriche (VHF - GMDSS Global Maritime Distress and Safety System,) e di una dotazione satellitare (EPIRB - Emergency Position Indicating Radio Beacon).
Il Decreto Ministeriale D.M. 2882002 n. 218 recepito dal Ministero delle Politiche Agricole e Forestali in data 18/02/2005, coinvolge un'utenza decisamente rappresentativa della flotta nazionale sia in termini di unità utilizzate sia in termini di tonnellaggio.
L'introduzione del decreto evidenziava, però, un'importante lacuna nella capacità degli operatori marittimi di utilizzare detti apparati tale da rendere necessarie ben due proroghe al fine di consentire il necessario adeguamento delle imbarcazioni con detti apparati al fine di consentire la formazione degli operatori nel loro corretto utilizzo.
Obiettivi Formativi
Lo scopo del progetto è quello di trasferire la buona pratica nell'utilizzo degli apparati VHF DSSC e dell'EPIRB e di come adeguarle alla normativa sulla sicurezza ed in particolar modo le ricetrasmissioni di bordo GMDSS.
Gli obiettivi specifici del progetto possono essere identificati nei seguenti punti:
1 - promuovere le abilità e le competenze degli operatori marittimi nell'utilizzo dell'apparato VHF-DSSC ed EPIRB;
2 - promuovere la buona conoscenza delle procedure e delle tecniche di radiocomunicazione;
3 - aggiornare le conoscenze in ambito di traffico internazionale;
4 - aggiornare le conoscenze in ambito della sicurezza a mare;
5 - aggiornare le conoscenze legislative.
Localizzazione
Le azioni formative si svolgeranno per quanto riguarda la parte teorica presso i locali dl'ANAPI Campania e per la parte pratica(Training on the job-Project Work), in aula e a bordo dei pescehrecci. Gli allievi si troveranno a "vivere" scenari di rischio e di pericolo resi reali in cui dovranno affrontare le emergenze rispondendo adeguatamente ad esse.
Con questo percorso formativo, mirato ad aumentare gli standard di sicurezza e di esperienza professionale dei pescatori, si acquisiranno competenze specifiche per l'utilizzo delle apparecchiature adibite alle radiocomunicazioni di bordo con sistema digitale GMDSS.
Gli allievi al termine del percorso formativo sosterranno un esame per il quale sarà presente una commissione composta da Ispettori del Ministero delle Comunicazioni. Con questo attestato di certificazione il discente riceverà un patentino riconosciuto a livello ministeriale di cui si allega copia.
L'esame consiste in una prova teorica nella quale si saggerà la preparazione ricevuta, in particolare si valuteranno le conoscenze apprese per quanto riguarda il sistema GMDSS, e le competenze nei diversi casi d'urgenza, emergenza, falso allarme.
L'esame pratico consiste nel dimostrare, attraverso l'uso di attrezzature specifiche, le azioni da svolgere in caso d'emergenza, urgenza, sicurezza e routine, oltre chè all'utilizzo della radio-boa di rilevamento satellitare.
Modalità di iscrizione ai corsi
Per iscriversi ad un corso Inviare una mail all' indirizzo di posta elettronica formare@anapipesca.it o un fax al numero 0697259353 specificando il tuo nome, cognome, indirizzo, recapito telefonico e/o e-mail ed il corso al quale sei interessato/a. Ti invieremo subito una risposta.
CERTIFICATO LIMITATO DI OPERATORE RADIO VHF DSC classe D e EPIRB;
Per tutte le unità che operano oltre le 3 miglia dalla costa ma entro le 20 miglia. Tutte le unità con licenza di pescaturismo a prescindere dalla distanza di navigazione dalla costa.
CERTIFICATO LIMITATO DI OPERATORE RADIO MF DSC classe E e EPIRB;
Per tutte le unità che operano oltre le 20 miglia dalla costa ma entro le 40 miglia.
Il GMDSS "Global Maritime Distress and Safety System" è il sistema a copertura mondiale per il soccorso e la sicurezza in mare, elaborato dall'International Maritime Organization fin dal 1970.
Il sistema consente alle unità in emergenza di lanciare con semplici procedure il segnale di allarme "DISTRESS" alle autorità responsabili della ricerca e del soccorso ed alle navi che si trovano nelle immediate vicinanze in modo da essere informate sulla natura dell'emergenza, i dati dell'unità in pericolo e la posizione, quindi poter intervenire con la maggiore tempestività per salvare vite umane.
La pesca è una delle attività più antiche al mondo ed è anche una tra le più pericolose, con oltre 24.000 decessi l'anno. La natura dell'attività di pesca prevede che i pescherecci devono prelevare il loro carico in mare, e spesso le attrezzature di pesca sprigionano notevoli forze di trazione, anche sulle imbarcazioni più piccole, e le operazioni di pesca si svolgono in aree aperte e prive di qualsiasi protezione e spesso l'equipaggio deve lavorare sul ponte senza alcun riparo. Nel 1977 a Torremolinos è stata adottata la prima Convenzione Internazionale sulla sicurezza dei pescherecci. La Convenzione fissava alcuni requisiti di sicurezza sia per la costruzione e l'armamento dei nuovi pescherecci sia, per quelle già in servizio, l'adeguamento delle trasmissioni radio e delle segnalazioni di sicurezza in caso di pericolo di vita in mare. L'Organizzazione Marittima Internazionale (International Maritime Organization, IMO) ha cercato di rendere operativa la convenzione di Torremolinos ma le grandi differenze in termini di progettazione e attività tra i pescherecci e gli altri tipi di imbarcazioni ha sempre rappresentato un grande ostacolo per il loro inserimento nella Convenzione sulla sicurezza della vita in mare (Convention on Safety of Life at Sea, SOLAS) e la Convenzione sulle linee di bordo (Convention on Load Lines). Negli anni Ottanta risultò chiaro che la Convenzione di Torremolinos del 1977 non sarebbe entrata in vigore e l'IMO decise di predisporre un documento sostitutivo sotto forma di Protocollo ratificato successivamente nel Protocollo di Torremolinos del 1993. Le misure in esso contenute riguardavano differenti aspetti della sicurezza in mare; in particolare per le imbarcazioni già operanti si richiedeva di inserire una stazione radiotelefonica ad onde metriche (VHF - GMDSS Global Maritime Distress and Safety System,) e di una dotazione satellitare (EPIRB - Emergency Position Indicating Radio Beacon).
Il Decreto Ministeriale D.M. 2882002 n. 218 recepito dal Ministero delle Politiche Agricole e Forestali in data 18/02/2005, coinvolge un'utenza decisamente rappresentativa della flotta nazionale sia in termini di unità utilizzate sia in termini di tonnellaggio.
L'introduzione del decreto evidenziava, però, un'importante lacuna nella capacità degli operatori marittimi di utilizzare detti apparati tale da rendere necessarie ben due proroghe al fine di consentire il necessario adeguamento delle imbarcazioni con detti apparati al fine di consentire la formazione degli operatori nel loro corretto utilizzo.
Obiettivi Formativi
Lo scopo del progetto è quello di trasferire la buona pratica nell'utilizzo degli apparati VHF DSSC e dell'EPIRB e di come adeguarle alla normativa sulla sicurezza ed in particolar modo le ricetrasmissioni di bordo GMDSS.
Gli obiettivi specifici del progetto possono essere identificati nei seguenti punti:
1 - promuovere le abilità e le competenze degli operatori marittimi nell'utilizzo dell'apparato VHF-DSSC ed EPIRB;
2 - promuovere la buona conoscenza delle procedure e delle tecniche di radiocomunicazione;
3 - aggiornare le conoscenze in ambito di traffico internazionale;
4 - aggiornare le conoscenze in ambito della sicurezza a mare;
5 - aggiornare le conoscenze legislative.
Localizzazione
Le azioni formative si svolgeranno per quanto riguarda la parte teorica presso i locali dl'ANAPI Campania e per la parte pratica(Training on the job-Project Work), in aula e a bordo dei pescehrecci. Gli allievi si troveranno a "vivere" scenari di rischio e di pericolo resi reali in cui dovranno affrontare le emergenze rispondendo adeguatamente ad esse.
Con questo percorso formativo, mirato ad aumentare gli standard di sicurezza e di esperienza professionale dei pescatori, si acquisiranno competenze specifiche per l'utilizzo delle apparecchiature adibite alle radiocomunicazioni di bordo con sistema digitale GMDSS.
Gli allievi al termine del percorso formativo sosterranno un esame per il quale sarà presente una commissione composta da Ispettori del Ministero delle Comunicazioni. Con questo attestato di certificazione il discente riceverà un patentino riconosciuto a livello ministeriale di cui si allega copia.
L'esame consiste in una prova teorica nella quale si saggerà la preparazione ricevuta, in particolare si valuteranno le conoscenze apprese per quanto riguarda il sistema GMDSS, e le competenze nei diversi casi d'urgenza, emergenza, falso allarme.
L'esame pratico consiste nel dimostrare, attraverso l'uso di attrezzature specifiche, le azioni da svolgere in caso d'emergenza, urgenza, sicurezza e routine, oltre chè all'utilizzo della radio-boa di rilevamento satellitare.
Modalità di iscrizione ai corsi
Per iscriversi ad un corso Inviare una mail all' indirizzo di posta elettronica formare@anapipesca.it o un fax al numero 0697259353 specificando il tuo nome, cognome, indirizzo, recapito telefonico e/o e-mail ed il corso al quale sei interessato/a. Ti invieremo subito una risposta.
